एक पेशेवर रेस कार ड्राइवर के रूप में, चार्ली किमबॉल ने अपने जीवन को COVID-19 संकट से जोड़कर देखा जो 2020 की शुरुआत में हर किसी की तरह था। लेकिन दूसरे बच्चे के जन्म में टॉस करना और रेसिंग सर्किट से दूर टाइप 1 डायबिटीज (T1D) को प्रबंधित करना 9 साल में पहली बार, और इन अजीब समय में भी यह एक अनूठा अनुभव रहा है।
मार्च में रेसिंग सीजन की सामान्य शुरुआत के लिए किमबॉल को निराश होना पड़ा था। लेकिन इस ब्रेक ने उन्हें अपने नए विस्तारित परिवार की दिन-प्रतिदिन की दिनचर्या में उपस्थित होने का एक दुर्लभ अवसर भी दिया। वह कहते हैं कि एक बच्चा और एक नवजात शिशु के पिता होने के नाते, महामारी-मोड हिट के रूप में, उनके जीवन में सबसे अधिक बिताए जाने वाले क्षणों में से एक रहा है।
हमारे पास इन अभूतपूर्व समयों के दौरान पेशेवर खेल और व्यक्तिगत जीवन पर पड़ने वाले प्रभाव के बारे में बातचीत करने के लिए हाल ही में किमबॉल के साथ फिर से जुड़ने का मौका था।
T1D के साथ पहले Indy 500 ड्राइवर
जबकि किमबॉल पेशेवर रेसिंग में केवल T1D ड्राइवर नहीं है, उसकी कहानी शायद मधुमेह समुदाय और दुनिया भर में सबसे प्रसिद्ध में से एक है। 35 वर्षीय इंडियानापोलिस निवासी का 22 वर्ष की आयु में 2007 में T1D के साथ निदान किया गया था और तब से, वह साबित कर रहा है कि उसका मृत अग्न्याशय उसे रोक नहीं सकता है। किमबॉल पहली बार T1D के साथ ड्राइवर था जिसने Indy 500 में प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी थी, और वह 2011 से हर साल रेसिंग चला रहा है।
हमने अतीत में किमबॉल का साक्षात्कार लिया था, यह सुनकर कि कैसे यू.के. में जन्मे पेशेवर रेसर ने 9 साल की उम्र में गो-कार्ट रेसिंग के साथ अपनी शुरुआत की, और वर्षों बाद, अपने सपने का पालन करने के लिए स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय में अपना प्रवेश भी रोक दिया। उन्होंने 2002 में यूरोप में दौड़ शुरू की और 2007 के सीज़न के बीच में उनके T1D निदान से पहले एक प्रभावशाली रिज्यूमे बनाया।
लेकिन उसने उसे रोकने नहीं दिया। उन्होंने अगले वर्ष दुनिया की कुछ सबसे प्रतिस्पर्धात्मक दौड़ श्रेणियों में भाग लेने के लिए वापसी की - यह साबित करते हुए कि मधुमेह व्यक्ति को उचित रेसिंग कौशल रखने पर 200 मील प्रति घंटे से अधिक की यात्रा करने से रोक सकता है।
मधुमेह डिवाइस हैक
किमबॉल इस बात के लिए बहुत अच्छी तरह से जाना जाता है कि किस तरह उसने वर्षों तक पहिया के पीछे रक्त शर्करा के स्तर को प्रबंधित किया। एक समय, उनके सीजीएम (निरंतर ग्लूकोज मॉनिटर) रिसीवर को स्टीयरिंग व्हील के ठीक नीचे वेल्क्रोइड किया गया था, ताकि वह हर समय इसे देख सके।
डायबिटीज़ाइन ने कहा, "यह उस डैशबोर्ड का एक और हिस्सा है जिसे मुझे देखना है।" उन्होंने अपने हेलमेट में संतरे के रस के पैक को भी उकेरा है ताकि वे एक भूसे के माध्यम से डूबते हुए रक्त शर्करा के स्तर पर जल्दी से प्रतिक्रिया कर सकें।
जैसा कि तकनीक विकसित हुई है, इसलिए किमबॉल की स्थापना की गई है। आजकल वह अपने स्मार्टफोन-इंटीग्रेटेड सीजीएम से जुड़ा हुआ है और दो पानी की बोतलों के साथ ड्राइव करता है - एक पानी से, दूसरा चीनी से भरे संतरे के रस से। अपने पिता के मैकेनिकल इंजीनियर होने के साथ, उन्होंने बोतलों के लिए एक विशेष 3 डी-प्रिंटेड वाल्व विकसित किया, जो लिक्विड ग्लूकोज बूस्टर को ट्रिगर करने वाले "स्विच के फ्लिक" के लिए सीटबेल्ट से जुड़ता था।
किमबॉल की दौड़ 35 मिनट और 1 घंटे के बीच चलती है, "और यह वास्तव में भौतिक है," उन्होंने हमें बताया। "बहुत गर्मी है; बहुत अधिक परिश्रम होता है और लगभग 200 मील प्रति घंटे की गति से कार को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक मानसिक ध्यान रक्त शर्करा को जला देता है, इसलिए मैं आमतौर पर कार को सामान्य दिन की तुलना में थोड़ा अधिक करने की कोशिश करता हूं और मैं बाहर निकल जाऊंगा इसके जल जाने के बाद। ”
यह एक दौड़ की शुरुआत में अपने रक्त शर्करा के स्तर को 180 से 200 तक रखने का अनुवाद करता है, और वे आमतौर पर अंत तक 100 से 130 तक गिर जाते हैं। यदि एक भूसे के माध्यम से संतरे का रस पीना कभी समय में अपने स्तर को बढ़ाने में विफल रहा, तो किमबॉल कहते हैं कि वह अपनी कार को मध्य-दौड़ को रोकने में संकोच नहीं करेंगे।
महामारी अराजकता नेविगेट करना
निश्चित रूप से, मार्च 2020 में कोरोनोवायरस संकट के आने पर सब कुछ बदल गया। उस महीने, जैसे ही उनके बेटे का जन्म हुआ, किमबॉल सेंट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडा में सीजन शुरू करने के लिए तैयार था। लेकिन रेसिंग सीजन को अचानक स्थगित कर दिया गया और उन्होंने इंडियानापोलिस में आश्रय के लिए घर से उड़ान भरी।
वह और अन्य ड्राइवर उपकरण उधार लेने में सक्षम थे ताकि वे घर पर प्रशिक्षण ले सकें, और कुछ ने बिना किसी रेसिंग के महामारी-मोड के दौरान तेज रहने के लिए आभासी रेसिंग घटनाओं में भाग लिया।
किमबॉल का कहना है कि उन्होंने अपने गैरेज में एक अस्थायी जिम का निर्माण किया, जो एक पिछवाड़े की बेंच को बेंच प्रेस में परिवर्तित करता है। उन्होंने साथी IndyCar रेस ड्राइवरों के साथ वर्चुअल बाइक राइड्स और आयरन मैन वर्कआउट भी किया। उन अतिरिक्त महीनों के प्रशिक्षण और तैयारी ने किमबॉल को ऐसा महसूस कराया कि वह वास्तव में इस मौसम के लिए बेहतर तैयार था कि वह सामान्य परिस्थितियों में नहीं था।
6 जून तक रेसिंग शुरू नहीं हुई, जब टेक्सास में बिना प्रशंसकों के एक प्रारंभिक कार्यक्रम आयोजित किया गया था। 4 जुलाई को आयोजित इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर ग्रांड प्रिक्स की दौड़ सहित किमबॉल लाइव दर्शकों के बिना कुछ और दौड़ में रहा है।
वर्तमान में किमबॉल और सहकर्मी एक स्थगित इंडी 500 की तैयारी कर रहे हैं, जिसे "रेसिंग में सबसे बड़ा तमाशा" कहा जाता है। दौड़ आमतौर पर मई के अंत में आयोजित की जाती है लेकिन अब अगस्त 2020 के लिए स्लेट की जाती है।
जबकि वह इस साल मेमोरियल डे सप्ताहांत पर इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे के आसपास ड्राइव करने में सक्षम नहीं थे, किमबॉल का कहना है कि वह और कुछ साथी ड्राइवर वास्तव में उस दिन 2-मील ट्रैक के आसपास अपनी बाइक सवार थे।
"यह केवल 10 मील था, 500 नहीं ... और यह भयानक था," वे कहते हैं। "यह जानते हुए कि हमें सैकड़ों लोगों के सामने दौड़ना चाहिए, और मई में पूरी जगह खाली थी, शांत थी, और अभी भी सो रही थी। यह मुझे goosebumps देता है। लेकिन मैं वहां वापस आने के लिए उत्साहित हूं, और यह वर्षों में जितना अच्छा है, उतना अच्छा है। अगस्त में रोल करने के बाद हर कोई बहुत प्रभावित होने वाला है, यहां तक कि हम यह भी नहीं जानते कि क्या करना है। ”
रेसिंग जून के अंत तक टेलीविजन पर कुछ लाइव स्पोर्ट्स में से एक था, और किमबॉल का कहना है कि यह लगभग पूरे मोटर स्पोर्ट्स दुनिया के लिए खुद को मजबूत कर रहा है, दुनिया भर के हजारों दर्शकों को दिखाने के लिए जो आमतौर पर ट्यून नहीं किए जा सकते हैं।
वे कहते हैं, '' बहुत कुछ है जिसे हम बातचीत के लिए छोड़ रहे हैं, क्योंकि वैश्विक महामारी के लिए यहां किसी के पास कोई प्लेबुक नहीं है। ''
दिनचर्या और 'सामान्य स्थिति' की तलाश में
दिलचस्प बात यह है कि किमबॉल का कहना है कि उसका डायबिटीज प्रबंधन उसी तरह से डेटा-संचालित है, चाहे वह घर पर हो या रेसिंग सर्किट पर। वह उसी इंसुलिन पेन और सीजीएम का उपयोग करता है, और उसकी संख्या को ध्यान से देखता है।
अपने डेक्सकॉम जी 6 को सिरी क्षमताओं के साथ अपनी स्मार्टवॉच के साथ कनेक्ट करने के बाद उसे स्टीवी व्हील से अपने हाथों को लेने के बिना, उसके ग्लूकोज के स्तर क्या हैं, यह पूछने के लिए चेवी में कारप्ले वॉयस तकनीक का उपयोग करने की अनुमति देता है।
"सभी नई चुनौतियों को समायोजित करते हुए, जिन उपकरणों पर मैं भरोसा करता हूं - मेरे जी 6, जो इंसुलिन अब मैं कुछ वर्षों से उपयोग कर रहा हूं, कार में एकीकरण ... उन सभी टुकड़ों की कोशिश की जाती है और सच है, और मेरे पास जो अनुभव है, और रेसिंग की दुनिया में इन नई चुनौतियों का पालन करने में सहज हूं। ”
रूटीन किमबॉल के लिए सब कुछ का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है, वह हमें बताता है। इसमें उनका प्रचार और विपणन कार्य शामिल है, जो मधुमेह और रेसिंग दोनों पर केंद्रित है।
"कार में वापस आना मेरी आत्मा और मानस के लिए बहुत अच्छा था," वे कहते हैं। "उस टचस्टोन पर वापस जाना, मुझे जो टिक करता है, वह आधारशिला मेरे लिए इतना अच्छा है। जो भी यह नया सामान्य दिखता है। वापस आने के लिए शुरू होने वाली यह सामान्य स्थिति मेरे लिए वास्तव में मूल्यवान है। ”
महामारी से परे, ऐसे अन्य परिवर्तन हैं जो ड्राइवर की सीट पर वापस जाने के लिए इसे चुनौतीपूर्ण और रोमांचक दोनों बनाते हैं - जैसे कि नासकार-इंडीकार डबल-हेडर में विभिन्न प्रकार की नई कारें, जो अंडाकार पटरियों पर बदलती टायर शैलियों के साथ हैं।
"वह सब काम - मेरी डायबिटीज से, फिटनेस पीस, इंजीनियरिंग, मीडिया और आउटरीच, और खुद ड्राइविंग - सभी तत्व हैं जो मुझे बनाते हैं जो मैं एक रेस कार ड्राइवर के रूप में हूं। यह अच्छा है कि उन स्विचों को वापस चालू कर दिया गया है, ”वह कहते हैं।
पितृत्व की अराजकता
अक्टूबर 2018 रेसिंग सीजन के अंत में किम्बल्स का पहला बच्चा, एक बेटी, आया। उनका बेटा मार्च 2020 में आया - जिस तरह महामारी एक महत्वपूर्ण बिंदु था और देश का अधिकांश हिस्सा प्रतिक्रिया में बंद हो रहा था।
"यह आश्चर्यजनक है कि परिवार में एक दूसरे बच्चे को जोड़ने वाली अराजकता कितनी अधिक हो सकती है, विशेष रूप से एक महामारी के दौरान दो छोटे वाले जब सब कुछ बंद हो जाता है और घर पर रहता है," वे कहते हैं। "लेकिन यह विशेष रहा है, और मैं इसके लिए कुछ भी नहीं करूंगा।"
यात्रा और रेसिंग से दूर होने के बजाय, किमबॉल की अपनी बेटी की विस्फोटक शब्दावली और उसकी नवजात शिशु की पहली मुस्कान के लिए एक अग्रिम पंक्ति की सीट थी।
वे कहते हैं, '' जिस समय हमारी बेटी थी और हमारे बेटे के साथ ये पहले कुछ महीने चल रहे थे, वह कुछ इस तरह का है, जिसके लिए मैं बहुत आभारी हूं। ''
अपने बच्चों को T1D विकसित करने के संभावित जोखिमों को जानते हुए, और वह कृतज्ञ और मेहनती होने के बारे में जानते हुए किमबॉल ने एक परिवार शुरू करने के अपने निर्णय पर वापस विचार किया।
"मैं निश्चित रूप से चेतावनी संकेत के रूप में अपने बच्चों पर नज़र रखता हूं, जिन चीजों का मुझे निदान होने से पहले पता नहीं था," वे कहते हैं।
मधुमेह वकालत पर
IndyCar दुनिया में सबसे लंबे समय तक चलने वाले ड्राइवर / प्रायोजक रिश्तों में से एक के रूप में, किमबॉल को 2008 के बाद से इंसुलिन कार्यक्रम के साथ रेस पर नोवो नॉर्डिस्क के साथ भागीदारी की गई है। उनकी दौड़ की कारें कंपनी के उत्पाद लोगो (ज्यादातर लेविमीर और ट्रेसिबा) को प्रदर्शित करती हैं, जो लंबे समय से अभिनय कर रही हैं। insulins वह उपयोग करता है, और हाल ही में नए तेजी से अभिनय Fiasp इंसुलिन भी)। वह ट्विटर पर @RaceWithInsulin से जाता है।
वह कहते हैं कि वह इस अवसर की सराहना करते हैं कि नोवो ने उन्हें विभिन्न मीडिया आउटलेट्स के साथ बात करने और दोनों चिकित्सकों और मधुमेह वाले लोगों तक पहुंचने के लिए प्रदान किया है जो अन्यथा उनकी टी 1 डी और रेसिंग कहानी के बारे में नहीं सुन सकते हैं।
"यह पता लगाना कि एक कार चालक के रूप में या नोवो राजदूत के रूप में एक अंतर बनाने के लिए उसे कैसे नेविगेट करना है, पिछले कुछ महीनों में मेरे लिए वास्तव में महत्वपूर्ण है, इसे सुरक्षित और प्रभावी तरीके से करने के लिए," वे कहते हैं।
हमारे हालिया फोन साक्षात्कार में, हमने इंसुलिन मूल्य निर्धारण संकट के मुद्दे को उठाया और पूछा कि वह कैसे नोवो के लिए एक "राजदूत" के रूप में कार्य करने के साथ-साथ "बिग थ्री" इंसुलिन निर्माताओं में से एक है जिसने मूल्य वृद्धि का आरोप लगाया है।
किमबॉल का कहना है कि वह इस समस्या के महत्व को पहचानते हैं और निश्चित रूप से इसे नोवो के साथ चर्चा में लाए हैं, हालांकि उन्होंने इसे जोड़ा है कि वह इस विषय पर कंपनी का प्रतिनिधित्व करने के लिए "पूरी तरह से परिचित" हैं। वह वित्तीय सहायता संसाधनों नोवो प्रस्तावों को उजागर करता है, जिसमें सभी रोगियों को तीन शीशियों तक खरीदने के लिए या 99 डॉलर के फ्लैट रेट के लिए इंसुलिन पेन के दो पैक की पेशकश शामिल है।
"उन चीजों में से एक, जिनके बारे में मुझे हमेशा अच्छा लगा है, नोवो नॉर्डिस्क के साथ एक राजदूत होने के नाते ... यह है कि सभी वार्तालाप इस आधार पर हैं कि मैं पहले एक रोगी हूं और एक राजदूत और रेस कार चालक उस के लिए माध्यमिक हूं," वह कहता है। "यह हमेशा मुझे व्यक्तिगत रूप से बनाया गया है, क्योंकि हर दिन खुद को उन insulins का उपयोग करके टाइप 1 के साथ रहने वाले किसी व्यक्ति को, हमारे द्वारा की जा रही बातचीत के बारे में अच्छा लगता है। हम यह जानने की कोशिश कर रहे हैं कि अब कैसे मदद की जाए, और बाद में कैसे मदद की जाए। मुझे उन संवादों पर विश्वास है। ”
इसे दूसरी तरह से लगाने के लिए, उचित कार सादृश्य में: यह टायर बदलने या फुटपाथ की एक नई परत को थप्पड़ मारने जैसा सरल नहीं है। बल्कि, यह जटिल रोडवर्क है जिसे बनाने में समय लगता है।
